русская усадьба

Очередная железнодорожная прогулка с сыном по средам. На этот раз мы поедем  с Удельной на станцию Парголово. Там тоже есть старинный вокзал, а еще много разветвленных путей, что обещает нам самое желанное для ребенка - вид проходящих мимо товарных поездов. Ну а отец будет фотографировать еще одно архитектурное творение финского



( Collapse )

Погуляв в городе Красном Холме, посетив развалины Антониева монастыря, нам надо было добраться до Сонкова - станции, через которую шел поезд на Санкт-Петербург. Но по пути была еще одна важная задача - добраться до исчезнувшей деревни Русское-Кошево, где сохранилась чудесная церковь с фресками на стенах. Для этого мы сели на ходящий дважды в неделю поезд, представлявший собой тепловоз с одним вагоном, и вышли на станции Дор, что на пути из Красного Холма в Сонково. Оттуда по тоже исчезнувшей дороге добрались до шоссе, и по нему дошли до места, откуда показался этот изумительный храм...



( Collapse )

Пешие походы интересны тем, что в них получаешь яркие впечатления не только от конечной точки, куда надо прибыть, но и от всего, что есть по пути, потому что оно окружает и поглощает тебя. Так стало и с нашим походом по Тверской области. Деревня Прокино и станция Дор были лишь частью нашего пути в Русское-Кошево, где нас интересовал старинный храм с фресками. Но они врезались в память не меньше, чем начало и конец нашего путешествия, и я решил им посвятить отдельную заметку. Итак, посмотрим на глухие уголки Тверской области, которые вполне характеризуют и весь регион в целом.


( Collapse )

Город Красный Холм давно манил меня. Во-первых, я вообще люблю Тверскую область. В ней много сохранилось воистину русского, много исторических памятников, своя особенная атмосфера, природа...Во-вторых, в Красном Холме на окраине есть уникальный архитектурный объект - развалины Антониева монастыря. В общем, место интересное! Но добраться туда нелегко - из Петербурга в Красный Холм прямой поезд идет, а обратно в тот же день - его нет. Есть поезд от станции Сонково, но туда идти тридцать километров, а никаких автобусов до Сонкова интернет не показывал...Однако вдруг нашелся способ, и я решил им воспользоваться. Это тепловоз с вагончиками, идущий раз в день в нужном нам направлении, причем лишь 3 раза в неделю. Как раз в субботу, когда мы прибыли туда, он ходил! Итак, в первой части рассказа о нашем путешествии в Тверскую область я расскажу именно о самом городе Красном Холме


( Collapse )

В прошлой статье я писал о том, как мы пошли пешком из Ленинградской области в Новгородскую. Там я рассказал о найденном нами древнем городище Кострони возле станции Заклинье. Теперь расскажу о главной цели нашего похода, куда мы и направились после городища - заброшенной усадьбе, построенной при последнем императоре Российской Империи. Итак, мы идем в усадьбу Кострони!



( Collapse )

В Новгородскую землю мы попадали по-разному, но вот пешком туда из Ленинградской области - еще не ходили...В Карелию пешком забредали дважды, в Новгородчину - ни разу.  Пора было восполнить этот пробел. Хотя причина, почему мы пошли именно пешком, все же другая. Во-первых, ехать в Батецкий район не очень удобно - большой крюк с любого из шоссе, во-вторых, состояние дорог тут тоже далеко от идеального, и в-третьих, это еще и давало возможность прокатиться назад на пассажирском поезде, что тоже весьма интересно. А  в Батецком районе интересовала нас деревенька Кострони. Вот и пошли мы в нее, чтоб повидать там старинную усадьбу. И благодаря тому, что шли по железной дороге, нашли еще кое-что очень ценное - древнее славянское городище. Те, кто ездят на машине - его найти не могут, и потом пишут в отчетах, что городище утеряно. Но это - не так...


( Collapse )

Отправились мы сегодня в Волосовский район. В гости к нашим черным баронам. Усадщьба Анташи в разные годы принадлежала Сиверсам, Корфам, Врангелям и много кому еще. Вообще - образец прибалтийской архитектуры. То есть был. Потому что сейчас являет собой образец головотяпства. И даже более того. На снимках, сделанных несколько лет назад, два крыла дома. Сейчас - одно. В Котлах-то хоть скандал подняли, когда было обрушение. А тут вообще никому не надо. Когда обрушилось или когда разобрали - сказать трудно.

Хотя восстановить, как мне кажется, можно. И сгодилась бы еще старая усадьба - рядом международная трасса... Только, боюсь, культурное наследие не нужно властям - ни местным, ни региональным, а про федерастов наших я вообще молчу. Сколько по стране таких усадеб? Не счесть.



( Collapse )

Как ехать. От метро "Автово" автобусы 482, 482-В, 487. Есть еще что-то от "Проспекта Ветеранов" - по-моему, маршрутку, на которой мы возвращались, зовут 941.

"Ситники №1, имение Е.П. Виноградовой, Ситники №2, имение Н.П. Виноградовой" - да, это именно так. И не было никогда помещицы Ситниковой. Надежда Петровна Виноградова (она на снимке в центре, в светлой блузке и темной юбке) вышла замуж за архитектора Дмитрия Дмитриевича Подлужина. И у них было много друзей, которые летом часто приезжали к ним в гости.



И среди этих друзей была Екатерина Тимофеевна Колесова, жена художника Алексея Колесова. С ее сыновьями Дмитрий Подлужин учился в Училище живописи, ваяния и зодчества. Она вела что-то вроде дневника, отдельные записи которого чудом сохранились...( Collapse )

 "Московский дворик" и "Золотая осень"  запомнились
ещё со школьных учебников  и я уже  давно
присматривась к разной информации о В.Д.Поленове. 
Восторги запечатленные в интернетных описаниях
побывавших в музее Поленово стали причиной навязчивой идеи о его
посещении, несмотря на устрашения всех тех, кто самостоятельно добирался до Поленова.
Дело не из простых - требует ножками потопать. 
Многие добираются на электричке до Серпухово, а потом на автобусе до Тарусы,
побродив по Тарусе, нанимают лодку до Поленово. Затем обратно также.
Но. во-первых - за день осилить всё наскоком тяжеловато,
во-вторых -  в один день много впечатлений ни к чему ,
в - третьих - лодку нанять недешево.
( Collapse )</div>